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天然氣汽車之路怎樣才能越走越長

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天然氣汽車之路怎樣才能越走越長

發布日期:2018-10-12 作者: 點擊:

與燃油汽車和電動汽車相比,液化天然氣(LNG)汽車在能耗、污染物排放、安全性和經濟性等方面具有一定優勢。大力發展天然氣在交通領域的利用,對于提高天然氣消費總量,緩解我國石油對外依存度上升壓力,降低交通運輸領域污染物和碳排放水平,促進交通能源多元化發展都具有積極作用。

截至2015年年底,我國天然氣汽車保有量約500萬輛,但增速出現明顯下滑,年度新車產量甚至出現負增長,從2014年的28萬輛降至2015年的19.1萬輛。對比來看,截至2015年年底,我國純電動車保有量34萬輛,較2014年增長317%。可以說,國家扶持補貼政策的刺激,使包括電動車在內的新能源汽車產銷出現爆發式增長;而油氣價差收窄甚至倒掛,天然氣汽車的經濟性則被明顯削弱,造成冰火兩重天的境地。

研究表明,具有較強經濟性、節能環保、技術成熟度較高的替代品將是車用汽柴油強有力的競爭者。以下就LNG汽車、電動車和燃油車進行對比分析。

先看電動車和燃油車。能耗方面,據美國阿貢國家實驗室的生命周期評價分析,在火電為主的電力結構背景下,只有用小型電動車替代大排量燃油車才能取得較好的節能減排效果。污染物排放方面,電動車使用中的零排放是把廢氣排放物轉移到上游制造端和發電側實現的。在我國當前能源結構下,電動車小型化才能實現全生命周期內的節能減排,物流中的重型卡車和城際公交顯然不是電動車的發展領域。從經濟性方面看,全生命周期(15年)內,以榮威E50電動車為例,在上海必須保障國地雙重補貼不退坡、油價每年上漲10%、電池價格每年下降10%等條件才能實現經濟性。

再看天然氣汽車和燃油車,以LNG車為例。污染物排放上看,根據國內實證研究,LNG汽車與同功率燃油車相比,碳氧化物、氮氧化物和固體顆粒物排放均大幅降低,基本不含鉛塵、硫化物及苯類等有害物質。安全性上看,LNG屬低溫液體,即使發生泄漏也會很快自然氣化,一般不會對環境產生污染;天然氣的燃點比汽柴油更高,瞬間著火比油慢,易擴散,不易達到爆炸極限。經濟性上看,國內LNG重卡技術日益成熟,若以2014年的油氣價格水平,LNG重卡1年至2年節省的燃料成本即可回收多支付的購車成本。

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關鍵詞:LNG車,CNG車,化工物料儲運設備

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